“南海一号”整体出水已经快一个月了，但专家表示，想亲眼目睹古沉船的风采，还得再等上几年，因为在海底淤泥里“生活”了太久的沉船，上岸后如何保护是一个世界性难题。

    13年前，象山也曾发掘出海一艘大船，但由于技术保护等原因，不得不回埋，将它藏在水下。

    昨日，第二届中意树木年代学和考古木器保护研讨会在宁波举行，来自国内以及意大利的文博专家，带来了最先进的技术，探讨如何保护古木器。

    会后，宁波市文物考古研究所褚晓波所长表示，专家的研讨成果将为象山古沉船的保护奠定一个基础，他们将投资500万元，启动发掘保护工作。

    宁波先后出土了4艘古船

    作为“海上丝绸之路”重要起点的宁波，在近年的考古工作中，有关古沉船方面的收获不小，但这也给专家带来新的挑战，如何修复古船？如何实施技术保护？

    褚晓波介绍，目前宁波发现的4条沉船，“命运”各不相同。比如和义路上曾发现了两艘古沉船，一艘年代估计为南宋，另一艘为唐代独木舟。其中，南宋古船经全国专家努力，攻克了许多技术难关，目前修复状况较好，并曾与市民见面。而唐代那艘独木舟，比较像现在的赛艇，目前已陈列在天一阁博物馆。

    第3艘为东门口码头上挖掘出的北宋海船，“当时因为受损得太厉害，除构件保存在博物馆外，其他没能保存下来。”

    专家研讨出土木器保护

    但最令人关心的还是那艘已近700岁的明初海船。这艘海船是1995年在象山滩涂上被发现的，是宁波目前发现的最大古船，在国内也少见。

    褚晓波说，这艘古船长23米，修复后可达26米，但由于当时保护手段、存放条件都非常有限，所以只好把它回埋到水下。因为，大型古船在水里埋藏了几百年，出土后含水量极高，一与空气接触或经太阳暴晒，水分蒸发后很容易造成木质开裂。

    宁波昨天邀请了来自意大利国家研究理事会木材研究所、意大利佛罗伦萨大学、中国科学院自然科学史研究所传统工艺与文物科技研究中心、南京博物院、北京大学的40位国内外专家，研讨考古挖掘后古木器如何保护的问题。

    象山古船将成“镇馆之宝”

    “以前因为保护技术、存放地点等问题，我们没法让象山古船重见天日，现在趁着国内外相关领域的权威专家都在，我们准备借这个技术支持，揭开它的神秘面纱。预计要花500万。”褚晓波笑着说。

    虽然象山古沉船尚在原地保护，但今年即将开馆的宁波市博物馆却早早地下了“定”。对此，褚晓波表示：“宁波市博物馆太需要一批大型文物做镇馆之宝了，因此象山古沉船挖掘修复后，将连同和义路发现的南宋古沉船一起，进驻博物馆。”

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