昨天因为有急事打的去山大，途中跟出租车“的哥”聊到了参加艺术考试的学生。在他们眼中，这些参加“艺考”的学生是提高他们生意景气指数的重要人群。

　　济南。周日早晨八点半。按说打的并不太难，但是我等了好一会才找到一辆空车。说好目的地后，就跟的哥攀谈起来。

　　“师父，最近的生意好干吧？”

　　这是我经常问的哥的一句话。因为曾几何时，在济南这些稍大一点儿的城市里，出租车市场一下子饱和起来——有段时间，济南的出租车因为太多，很多的哥被相关部门规定，隔日出门揽生意，这也是为保证的哥不至于因为争抢生意而“自相残杀”的下下策吧。

　　“师父，最近的生意好干吧？”

　　“不孬，春节刚过，又马上赶上了个艺考。打的的人就一直没断流。”

　　“不至于吧，艺考的人有那么多吗？”

　　其实，山东省历年来都是全国艺考第一大省。这个我心里清楚。但是，艺考的人对出租车市场的影响竟然有这么大，我还真没心理准备。于是我想问个究竟。

　　“小伙子，你这就不知道了吧。”车内后视镜里，露出的哥朴实却得意的神情。“咱山东的艺术考生那可多了；不光这样，关键是他们一个人能报考十来个学校，有的学生报考得更多。”

　　的哥这样一说，我心里一颤。因为，在山东，2007年最大的考点设在潍坊，另外，济南和青岛也是很大的考点。在济南，本来用于开大型国际展览的展厅被用作学生的艺考考场，诺大的空间里还挤得密密麻麻。更别提在潍坊，又将是怎样一种情形了。而且最关键的是，如果一个考生要报考十来个学校，他们必须要不断往返于“济南—潍坊—青岛”这样的一条通往梦想的路线。

　　“这样一来，我们就有活儿可干了。”的哥接着说，“他们老家在哪里我不太清楚，但大部分不是咱济南的本地人，所以来这里考试，下了车就坐出租车。他们的行走路线也很清楚，都是下了车站就去相关学校，山大、山师、山艺、工艺美院什么的。他们来这里，人生地不熟的，下了车站就必须坐出租车。”

　　从出租车司机的角度出发，他们最喜欢旅客往返机场这个路线，其次就是从车站往返远处的某个单位。在济南，从车站去这几个艺考考点的学校，打的最少也下不来12块钱。看来，艺考真的是一个很大的经济增长点。

　　“就拿今年来说，春运还没结束，年初十左右，艺考学生就大批地来了。”这位叫做李义的“的哥”，显然已经掌握了“艺考学生流”的客运规律。

　　而且他还说，这样的情形已经有好几年了。我还是有点不太问道：“学生虽然多，但至于对你们这么大的影响吗？”“嗯！！那当然！！！”他的表情一下子严肃起来。看来，艺考生这个群体对他们真的很重要，他也是很认真地对待这群特殊的乘客。

　　“看到大街上那些背着画板的学生样子的孩子了吗？他们很好辨认。当然，这些孩子们也很不容易。看看他们，大部分都是节衣缩食的样子，穿戴得也大都一般。所以咱也得做好服务。”

　　这时，的哥李义突然话锋一转。“当然，这些孩子也很懂得怎么省钱。他们一般都是三五个在一块打的，然后好几个人分摊车费。他们很不容易。这样一来，他们打的的花费就降下来了。”看来，面对这笔“巨额”的交通费用，参加艺考的学生们也深谙应对之策了。当然，这也是逼不得已。

　　的哥还提到了参加艺考学生们的住宿情况——他们一般是来到一个城市的车站，然后打的去学校，然后在学校附近最便宜的小旅馆住下来，等到考试结束，再打的前往另一个城市的考点，然后再找另一家便宜的旅馆住下。这样的经历我也有过——有些小旅馆甚至就是地下室改装的，空气混浊，用木板一隔就是一个房间。

　　为了争取到更多的希望，他们压榨着自己的体力和脑力，以争取多多报考几个学校。这给他们的钱包增加了不小的压力。为此，他们不得不节衣缩食。

　　艺术这个神圣的字眼，据称，关乎的是人类的终极价值和终极关怀。可在漫漫艺考路上，在一个个尚未踏入艺术“豪门”的孩子眼里，“艺术”好似正在或者已然发生了异变——艺术首先成了一场场考试，这些考试是一个个关乎个人命运的博弈——通过了这些考试，一些考生的“艺术梦”才真正开始，而那些没有通过考试的大多数，他们可能将从此与艺术无关。

　　这还没完。在现今的就业环境中，即便是通过了考试，踏入了高校门槛，他们将来要面对的，也许还有另一个残酷的“二次选择”、“三次选择”。他们还将面临考研和就业。这就扯得更远了，不扯也罢。

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